LIBERTA E DIRITTI: La solita “macelleria sociale”

Slai Cobas

Sindacato dei Lavoratori Autorganizzati Intercategoriale

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081.8037023 Sede Nazionale: viale Liguria, 49 - 20143 Milano - tel/fax 02.8392117

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Regione Toscana, trasporti: soldi pubblici per guadagni privati.

La solita “macelleria sociale” nel servizio di trasporto pubblico locale della Regione Toscana che attraversa la drammatica fase di privatizzazione.

La gara regionale segna l’accelerazione definitiva di questo processo basato su consistenti tagli al servizio; una vera e propria ristrutturazione per la quale il servizio avrà per i cittadini un costo sempre maggiore e per i lavoratori una pesante aggressione sia ai livelli occupazionali che al salario attraverso il superamento degli accordi aziendali e un maggiore carico di lavoro.Una grande beffa, per i lavoratori, ai quali viene propinata l'idea che sono garantiti dalla “clausola sociale” che impone il passaggio di tutti i lavoratori all’azienda vincitrice della gara senza menzionare la legge regionale 42 del 1998 (legge che regola il TPL in Toscana) non garantisce affatto l’occupazione bensì rinvia “alla successiva contrattazione i processi di armonizzazione e riassorbimento, nonché gli aspetti concernenti l'organizzazione del lavoro” e questo vuol dire che il giorno dopo del passaggio alla nuova società, visti i tagli al servizio, i lavoratori sono in balia delle scelte aziendali.

SLAI COBAS si è dato l’obiettivo di costruire l’unità e la solidarietà tra i lavoratori necessarie a far fronte al duro attacco in atto per costruire dal basso una vertenza conflittuale degli autoferrotranvieri a livello regionale. Invitiamo i lavoratori tutti, a prendere consapevolezza della situazione e ad organizzarci in tutta la Regione Toscana a difesa del servizio pubblico, dei diritti, del salario e posti di lavoro.

Il TPL toscano sta affondando velocemente e la gara regionale voluta dalla Giunta regionale di Enrico Rossi sarà la morte definitiva di questo servizio pubblico essenziale. La Toscana è in prima fila per quanto riguarda le indicazioni del gover- tagliare il servizio e il personale

- aumentare il costo dei biglietti

- concentrare il servizio esclusivamente su quello remunerativo, così da garantire profitto al capitale privato, con tanti saluti a quello che deve essere un servizio sociale essenziale.

Ad aggravare la situazione, in questa gara al profitto, i soggetti che dovevano difendere il Servizio Pubblico e i Beni Comuni sono i soggetti interessati all’Affare: Sindaci, Ferrovie dello Stato, CAP e Ratp azienda pubblica francese, che gestisce il trasporto pubblico parigino e fuori da Parigi diventa una delle multinazionali più grandi e aggressive, che si dedica alla spogliazione dei Beni Comuni. I Sindaci si comportano come se fossero dei manager e “investono” dove l’Affare rende (vedi Filippeschi a Pisa) e si “disimpegnano” dove non c’è profitto (o per altri interessi personali, vedi Renzi con l’Ataf), scordandosi che sarebbero chiamati a gestire i servizi pubblici, magari in modo partecipato con cittadini e lavoratori, come la vittoria referendaria sull’acqua avrebbe imposto.

Le Ferrovie dello Stato di Mario Moretti ora nuovo Ad di Finmeccanica (Iscritto alla Cgil dai primi anni ’80, Moretti scala i vertici sindacali fino a diventare segretario nazionale della Cgil Trasporti dal 1986 al 1991.), azienda di stato proprietaria di Busitalia (ex-Sita e nuova padrona di Ataf), che, invece di gestire al meglio il servizio di trasporto, sono in prima linea per tagliare il servizio e il costo del lavoro, pur di creare profitto. La CAP di Prato, una cooperativa che ha allegramente dimenticato gli scopi di una cooperativa e si è dedicata allo shopping di aziende ex-municipalizzate. Guidata da Alberto Banci, l’amministratore delegato della nuova mega-azienda CTT Nord (controllata da CAP, Banci ritroviamo con varie cariche in altre aziende )

LA GARA REGIONALE DEVE ESSERE FERMATA, DOBBIAMO RIPRENDERCI QUESTO SERVIZIO ESSENZIALE